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外媒硬核点评老外怎么看中国造车新势力

时间:2019-04-23 20:19来源:未知 作者:admin 点击:
中国汽车行业的造车新势力,是跟传统老牌车企对应的。跟造车历史动辄百年的传统车企相比,它们年轻成立历史不足10年;它们专注聚焦新能源车跑道;它们激进智能化、网联化、OTA等新概念层出不穷。然而,我们最关心的问题是,它们造的车可靠吗?本期汽车大全外

  中国汽车行业的“造车新势力”,是跟传统老牌车企对应的。跟造车历史动辄百年的传统车企相比,它们年轻——成立历史不足10年;它们专注——聚焦新能源车跑道;它们激进——智能化、网联化、OTA等新概念层出不穷。然而,我们最关心的问题是,它们造的车可靠吗?本期汽车大全外媒硬核点评,咱们选取拜腾、蔚来、威马这三个品牌,看看老外怎么看。

  在今年1月份开幕的美国拉斯维加斯国际消费电子展(CES)上,拜腾公布了将于今年年底实现正式量产的BYTONM-Byte车型的诸多细节。

  的关注焦点放在M-Byte最引人注目的超大屏幕上。文章标题直接为《拜腾M-Byte的信息娱乐屏幕有7块iPad那么宽》

  文章提到,去年CES上,M-Byte概念车就以超级大的信息娱乐显示屏“震惊”了世界。而这次CES上展示的量产版车型延续了这种大屏设计。“特斯拉的17英寸屏幕看起来没有那么大了,不是吗?”,作者评论到。

  CNBC同样提到了M-Byte的大屏幕,在标题中,它还直接点出拜腾是特斯拉的竞争者。

  在CNBC看来,除了大屏幕,拜腾值得关注的点还有包括它的商业模式:除了卖车,同时也售卖“内容”,比如可以在大屏上显示的视频、游戏等等;拜腾已与亚马逊合作,亚马逊的Alexa语音助手系统将会应用到新车上;另外,M-byte瞄准豪华车市场,奥迪、奔驰、宝马以及特斯拉都是它的竞争对手。

  来自CNET的编辑Antuan Goodwin写到,M-Byte概念版在2018年亮相时,他断言:“这车不可能量产!”但是现在,他不得不收回自己的话。

  对于M-Byte富有争议的48英寸大屏幕,Goodwin引用了拜腾联合创始人Daniel Kirchert的解释,后者表示这块屏幕在司机视线下方,不会让司机分心。相比比较小的显示屏,大屏反而让司机驾驶更加安全。Goodwin认为这个解释似乎或许“违反我们的直觉”,“不管怎么说,安不安全取决于大屏上会显示什么——拜腾承诺不会再大屏上显示类似电影或者电视类的视频内容,在法律允许的地区也不会这么做,” Goodwin写道。

  总体来看,美国媒体对于拜腾第一款量产车M-Byte报道偏中性,不吹也不黑。这款对标特斯拉的车到底会表现如何,还得看它量产后的表现。

(责任编辑:admin)
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